Každé kolo před odesláním nejprve pečlivě sestavíme, dofoukneme tlak v pneumatikách, zkontrolujeme a docentrujeme kola, seřídíme brzdy a řazení a vyzkoušíme funkčnost všech jeho prvků. Následně jej připravíme na zabalení, tedy sundáme pedály, řidítka z představce, vyndáme sedlovku a u některých kol je nutná i demontáž předního kola.
Upozornění: při přebírání zásilky zkontrolujte, zda není krabice poškozená nebo proražená. Vadnou zásilku reklamujte ihned u řidiče.
Kolo vyndejte z krabice a opatrně odstraňte ochranný balící materiál. V krabici najdete i záruční list společně s příslušenstvím dodávaným ke kolu.
Po rozbalení kola vám následná montáž zabere pár minut. Vše je již připraveno. Budete potřebovat:
Dnes je většina kol upevněna pomocí rychloupínacího mechanismu, takže montáž i demontáž je velmi rychlá a nepotřebujete k tomu žádné speciální nářadí.
Nejprve je třeba z třmenu přední kotoučové brzdy vyjmout plastovou pojitku (pokud máte ráfkové brzdy, tímto krokem se nemusíte zabývat). V případě vidlice s pevnou osou je nutné nejprve vyjmout i osu. Pokud máte kolo vybavené klasickým rychloupínákem, naleznete jej v příbalu.
Při zavádění kola do vidlice dbejte na správné umístění do patek, doporučujeme se orientovat i podle brzdového kotouče vůči třmenu. Kolo vložte do vidlice a páčku rychloupínáku nastavte do polohy "otevřená". Poté utahujte tak dlouho, dokud páčka při zavírání nezačně zabírat zhruba v polovině. Na správné zatažení stačí síla prstů, případně dlaně. Pro kontrolu přitažení zkuste páčkou pootočit a zkontrolujte, zda se kolo ve vidlici nehýbe.
Pokud je vaše kolo vybavenou pevnou osou na imbus, doporučujeme použít momentový klíč. Jeho nákup se vám určitě vyplatí, jelikož jej využijete na více místech a předejdete nepříjemnostem kvůli nesprávnému dotažení.
Jednotlivé momenty naleznete přímo na komponentech, kde je udaná maximální hodnota. Pokud není uveden, pak jej naleznete v návodu kola v příbalu.
Odšroubujte krytku představce a přiložte do něj řidítka. Dejte pozor na správné otočení řídítek, abyste neměli překroucené bowdeny (kabeláž).
Poté nasaďte krytku zpět a našroubujte ji. Šrouby dotahujte rovnoměrně s citem (dotahovací moment je většinou poznačen na představci). Následně srovnejte řídítka a dotáhněte dva hlavní ze stran šrouby, které drží představec v rovině.
Horní šroub není třeba dotahovat, je správně nastaven mechanikem (slouží pro vymezení vůle řízení). Pokud byste jej dotahli moc, řídítka se budou špatně točit a může rychle dojít k poškození ložisek řízení.
Sedlo se sedlovkou je smontováno, stačí povolit objímku sedlové trubky a vložit do rámu. Nastavte si výšku podle potřeby a objímku utáhněte, aby se sedlo neprotáčelo nebo nesjíždělo (dotahovací moment je většinou poznačen na objímce). Na sedlovce je vyznačená ryska minimálního zasunutí sedlovky do rámu. To je nutné dodržet, jinak hrozí poškození rámu kola nebo sedlové trubky.
U většiny kol budete pro montáž pedálů potřebovat stranový klíč 15 mm, u některých modelů potom imbus. Pravý a levý pedál mají odlišný směr závitu, proto je třeba namontovat správný pedál do správné kliky. Pedály jsou označeny R nebo P (pravý) a L (levý). Levý pedál patří do levé kliky a dotahujte ho proti směru hodinových ručiček.
Pravý pedál šroubujte po směru hodinových ručiček.
Je dobré závit pedálu namazat vazelínou. Pedály důkladně utáhněte klíčem. Doporučujeme dotažení pedálů pravidelně kontrolovat.
Před jízdou zkontrolujte, zda se neprotáčejí řidítka v představci, brzdy, nastavení tlaku vzduchového odpružení, nafoukání pneumatik, atd. A můžete vyrazit!
V případě, že máte se sestavením kola jakékoli problémy, nebo si nevíte rady, neváhejte nás kontaktovat na telefonním čísle 379 482 362 nebo e-mailem info@spoke.cz.
Až najedete cca 100 kilometrů, případně do 30 dnů od zakoupení kola, nezapomeňte na garanční prohlídku, kterou u nás máte samozřejmě zdarma. Na novém kole si všechno sedne a bude potřeba ho zkontrolovat, doseřídit a dotáhnout.